发布时刻:2010年08月16日 09:05进入复兴论坛来历：我国证券网

  霸道的压货之举是比亚迪与经销商分裂的表象,更为深层次的原因是车市低迷与汽车厂家调高出售方针之间的对立。

  近来,声称比亚迪全国最大旗舰店的成都平通公司比亚迪专卖店,在开业不到一年后就关门大吉。

  自开年以来,连续有新闻媒体报道比亚迪经销商要求退网的音讯。平通公司某的人说,此次平通公司与比亚迪分裂实属无奈之举,为此平通公司可能要遭受300多万元的丢失。

  《我国经济与信息化》记者得悉,继平通公司比亚迪专卖店退网后,北京几家经销商也萌发退意;紧接着比亚迪山东经销商建立比亚迪山东商盟,企图经过洽谈的方法来处理经销商与比亚迪之间的对立,却遭比亚迪回绝;东北、新疆等地的经销商也传出怨言。比亚迪经销商退网的怒火现已在全国范围内延伸。

  比亚迪与其经销商之间究竟产生了什么对立？为何会有这么多经销商比亚迪？《我国经济与信息化》记者就此进行了深化采访,发现比亚迪压货之举是其与经销商闹翻的原因。

  为什么要退网？平通公司某中层泄漏,比亚迪张狂地向经销商压货,导致平通公司的资金链差点断掉。厂家许诺的返点和第三方支撑都不能按期实现,而且常常不可思议地对经销商罚款。假如再不退网的话,平通公司就无法运营了。

  比亚迪成都大区却否认了上述说法。比亚迪成都大区以为,平通公司的退网是其本身问题导致的。而且,平通公司违背协议在先,损害了比亚迪和其他成都经销商的利益,平通公司的种种过错,导致了其终究与比亚迪各奔前程。

  《我国经济与信息化》记者做了多方走访调查,北京、山东、河北等地的经销商纷繁向记者诉苦道,比亚迪向经销商压货压得很厉害,现在许多经销商都是亏本卖车,有苦难言。

  记者来到坐落北京市海淀区的一家比亚迪4S专卖店,偌大的展厅里只摆了两款车型,展厅里冷冷清清,乏人问津。这家4S店的出售司理吴迪（化名）向记者介绍说,比亚迪实施的是分网出售,不同的网络卖不同的车型,现在分三个网络:A1网首要出售的车型是F6和F3,A2网出售F0和F3R舒适版,A3网出售G3和F3R时髦版。